24 maj 2018

Tester inför Lycksele DM

Har kört ett gäng tester med Bmwn här i veckan! Var inte riktigt nöjd med fästet bak, direkt jag gav gas så ville den slira lös bak. Vi testade lite starter, kunde gå ner ända till 3500 varv i starterna utan att motorn dog, fast direkt jag gav gas så slirade den mycket. Vi laborerade kanske 15 starter med olika startvarv, lite olika tekniker, skrev ner alla resultat och filmade hela köret för att kunna sitta och ta tid i efterhand ifall något är oklart.

Testade även slänga in 50kg till i skuffen och jag tyckte det tryckte på riktigt bra då! Vi bestämde oss för att lägga till den vikten inför Lycksele, får se ifall det blir bra eller inte. Risken är ju att jag får riktigt bra starter men den blir okörbar på banan!

Vi har iallafall gjort om lite till i skuffen för att få plats med vikterna, men inga större ingrepp. Nu har jag justerbart från ca 50-100 kg och kan ändra efter bana och fäste! Mycket bättre än att inte kunna ändra vikten bak i bilen.

De som jobbat på bilen med det här är farsan och min farbror Anders. Har varit ett otroligt engagemang från de två och hade inte så hade jag inte stått på startplattan under förra sommaren, denna vinter eller i sommar.

Tyckte de förtjänade varsin dekal! De fick välja placering själv och båda valde taket på varsin sida.




 Allt är klart inför Lycksele, nybytt olja i motorn, rengjort luftfilter, lagat min trasiga skärm, ändrat lite inställningar inne i kupén så ratten sitter på annan höjd.

Tror att det kommer bli riktigt bra! Är upp till mig nu känns det som, stor skillnad mot förra året då jag inte hade en chans med motorn jag hade i slutet, och helt utan vikt så var jag chanslös i starterna. Men nu har jag lärt mig något nytt och vet bättre vad som funkar och inte funkar!


 Har en hel del sponsorer i år som inte blivit presenterade än! Bland annat Norrbottens Glas, pratade med min kontaktperson därifrån och jag har en ny framruta som väntar på mig i deras verkstad! Grymt trevlig och oerhört bra service med montering och bra grejer.

Tycker det är riktigt schysst att det är så många som vill stötta mig! Både företag och privatpersoner. Har fått hem personliga sponsorer märkena men har tyvärr ingen bild på det nu! Det kommer sitta på bilen inför Lyckseles tävling.


Målet för Lycksele är Semifinal. Mycket bra förare som kör där men jag har trivts bra på den banan, nu när jag även är med i starterna så kan ju bara bli bättre? Hoppas att vi inte har några problem, har ju gått igenom det mesta och testat så mycket vi bara har möjlighet till. Motorn ska absolut inte vara några problem. Finns fortfarande några frågetecken kring bilen som jag inte vet vad jag tycker passar bäst, bland annat däcktryck. Har vant mig när jag ska växla med nya motorn och har ställt in min växellampa på de varven. Gör ingenting om lampan lyser rött, kan varva 2000varv till efter det!



14 maj 2018

SM tävling i strängnäs


Vi anlände till ett soligt Strängnäs efter ca 15 timmars bilresa, stannade och sov i Sundsvall över natten mellan torsdag och fredag.

Gick banan direkt vi lastat ur bilen och ställt i ordning våran depåplats, konstaterade direkt att den inte stämde överens med hur jag trodde den var när man sett på sbf play, den hade brantare kurvor, var mycket smalare än jag tyckte det såg ut! Teknisk med mycket asfalt.

Tyvärr vart träningen på fredagen inställd så fick ingen chans att testa bilen innan lördag på tidsträningen.

Vi började Lördagen med tidsträning, det stämde inte alls för mig. Jag fick i fel växlar flera gånger och konstaterade att stoppen för backen och 1an gjorde det här. Hade sämsta tiden av alla som gick i mål p.g.a det här.

Lite trist att ett sånt skitfel ska göra att tidsträningen blev helt förstörd, men så är det när man inte kört bilen nästan någonting. Förutom det så tyckte jag att bilen kändes bra på banan. Hade enormt mycket mer fäste än förra året, går inte att jämföra bilen som den är nu.











Börjar mitt första heat med att vara hyfsat med i starten. Var 2a/3a när jag släppte gasen, valde alternativspåret direkt eftersom min spotter tyckte det var vettigt! Hade jag själv valt hade jag fortsatt köra på min tredje position. I efterhand ser jag att det här var ett bra val!
Efter alternativet så hamnar jag istället på en 5e placering, sist av alla i mitt heat, jag börjar jaga och tycker det går hyfsat bra på banan. Är ju trots allt mina första varv på asfalt med ny motor och ombyggd bil. Jag hänger på de andra ganska bra och lyckas ta mig upp en placering när mazdan framför mig tar alternativspåret. Han kommer ut just bakom mig och jag blir lite stressad och gör bort mig i en kurva, tappar ingen placering men viktig tid! Ligger på och jagar de framförvarande som har ganska stort avstånd till mig. På sista varvet går bilen framför mig in i alternativet och jag tar ännu en placering. En stadig 3e plats som jag håller in i mål. Trodde jag skulle få en bra tid men räckte tyvärr bara till 17e, när man granskar filmen ser man mycket tid som kunde ha sparats in. Men övning ger färdighet och jag tror att det bara kommer gå bättre och bättre i sommar!

I andra heatet möter jag många snabba bilar, men jag får en grym start och vi är 3st som ligger lika. Tyvärr fegade jag lite och släppte gasen så var bara 5a ut ur första kurvan. Väljer inte alternativet eftersom jag kör på utsidan och försöker följa efter de andra så bra jag bara kan! Upp över hoppet glider Göran Tell ut med sin Bmw (problem med bilen) och jag lyckas köra om honom och tar mig upp på en 4e placering. Kurvan efter det glider Opeln som är på 3e plats ut och jag tar mig lätt upp på en tredjeplats. Håller den här placeringen galant efter alternativet och känner att jag har riktigt bra fart på banan. Tyvärr fegar jag i en kurva och använder inte handbromsen, resultatet är att jag glider rakt fram, tappar massvis med tid och 2 placeringar när jag blir omkörd. Vet redan nu att mina semifinal chanser är borta hur bra jag än kör i tredje omgången så testar lite hur fort jag kan köra och var jag kan tjäna tid. Resultatet blir en riktigt snabb kurva där jag aldrig tidigare vågat köra så fort, tappar lite fart över hoppet där och märker att jag egentligen skulle ha kört snålare. När jag landar efter hoppet så tappar jag kontrollen över bilen när den återfår fästet. Snurrar och får skitdålig tid i andra kvalet.

I mitt tredje kval så hinner jag bara köra ut till startfållan när jag slår av bilen. Den vägrar sen gå igång, ropar åt folket runt mig att putta igång bilen och fort var den igång igen. Roligt att så många var snabbt framme! Tyvärr så ser jag direkt att något är fel då batteriet är nere på 8v och kylningsdisplayen börjar flimra. Går ut och öppnar huven och ser att remmen har gått av i heatet innan. Riktigt klantigt att inte öppna huven och titta sånt. Bara köra tillbaka i depån, tog inte länge att byta men tyvärr alldeles för länge för att kunna delta i mitt heat. Trist avslut på en rolig och givande dag. Lärde mig mycket och hade såklart gett allt i sista kvalet. 







Det var mycket folk som hade kommit för att se mig köra! De som följde med mig var mamma, pappa, och min farbror! Sen blev jag överraskad av Jan & Solveig som hade tagit flyget dit för att se mig! Snacka om roligt. Hade ett gäng kompisar där, en morbror och Eva-britt och Hans såklart. Sen gjorde det inte saken sämre att jag hade mycket kompisar som satt hemma och tittade på SBF play! 



 Nu blir det inte mycket uppdatering på bloggen i veckan, men under nästa vecka kommer det troligen tränas starter och finjusteras! Vi hörs då.

9 maj 2018

Redo för första tävlingen i Strängnäs!

Imorgon börjar vi rulla ner mot Sundsvall, vi sover över där innan vi drar vidare till Strängnäs där fösta SM/RM Tävlingen går av stapeln.

Har varit fullt ös i garaget ända till idag!
Eftersom vi är 4st som åker till Strängnäs så ryms vi inte i transportern, vi får inte med mycket däck heller när vi kör en mindre bil.


Pappa och Anders arbetar på däckstället som vi gjort till släpet.




Resultatet blev riktigt bra! Efter den här bilden är tagen har vi även utökat så vi kan ha vårat depåtält i den ställningen. Toppen när man inte alltid har en stor bil att ha däck eller tält i!







Har varit mycket spackel och maskering under veckan! Vill ju att det ska se bra ut i början på säsongen så vi bestämde oss för att lackera det mesta och stoppa nya skärmar runt om. Tyvärr så har jag inte fått min nya front eller bakdel p.g.a försenad leverans från deras sida.


Pappa lackerar min stötfångare fram, bak, sidokjolar, huv och vi har även bättringsmålat karossen. Det börjar bli riktigt bra nu!
Dekaltrimmar såklart! Här är några av sponsorerna som stödjer mig denna säsongen! Tyvärr har klistermärkena för mina personliga sponsorer inte kommit utan hoppas de kommer innan nästa tävling!


I år är det lite annan breddning än förra året, de här skärmarna är också lite mindre vilket gjorde att de inte riktigt passade in som vi hade kapat i karossen. Det fixade vi men är såklart lättare om man kör med likadana skärmar ordinare som reserv! Nu har jag faktiskt 2st reservuppsättningar sidoskärmar fram och bak. Ett par helt nya och ett par begagnade.


Här har vi fått på framskärmarna också! Vi lyfter upp bilen och byter oljefilter och olja. Det gör vi efter varje tävling. Fick tag på riktigt billiga oljefilter från tyskland, i Sverige kostar de dubbelt så mycket för samma oljefilter. Beställde 18st direkt så jag har till hela sommaren!



Försöker passa in framskärmar, huv och framlysen så gott det går. Tycker att det blev ganska bra med tanke på att vi inte har de nya skärmarna som är mycket mycket snyggare.

Slutresultat utan huven på! Täckt igen parkeringsljusen och så! Är riktigt nöjd över arbetet vi gjort under vårvintern. När vi varit ut och testat har det känts riktigt bra. Har justerat in min launchcontroll och fått nya varvstoppar till min MSD tändning som ska passa nya motorns varvtal bättre.


Man får inte glömma den röda randen! Norrbottens glas är ännu en sponsor som hjälper till i år! Tyckte märkena passade bra som ögon, fastnar lätt i kameralensen!!

 Vi har såklart även packat reservdelar, tyvärr får man sålla bort lite när det blir att använda den mindre bilen. Säkerligen går det sönder saker man lämnat hemma. Har iallfall tagit med alla bärarmar bak, lite stötdämpare både fram och bak, svängarmarna bak, bromsar både fram och bak. Drivaxlar och en bakaxelklump!! Förhoppningsvis ska vi inte behöva göra annat än att tanka.
Reservmotorn får stanna hemma den här tävlingen, får se om det blir att ta med den på någon tävling alls denna sommar. Hade upplägget varit som förra året att SM och Norrlandsveckan hade gått under samma vecka hade vi haft med den under hela den veckan. Nu tror jag att vi har tid att åka hem och byta motor mellan tävlingar. Men motorn ska inte gå sönder. Har fullt förtroende för bilen och motorn, det är bara upp till mig som förare att fixa starterna och ta det kyligt på banan.


Bakaxelolja är också bytt inför denna säsongen, känns bra att gå igenom och serva bilen inför säsongen. Gör att man verkligen har koll på allt, ser ifall det är något som behöver bytas oftare eller så!










Känns superbra att äntligen få åka på tävling igen! Jag hoppas verkligen att det blir en lyckad tävling, tycker jag mest haft motgångar senaste året så det behövs verkligen för motivationen. Man kan tro att jag har oändligt med tålamod med bilen eftersom jag fortfarande har kvar den, men utan min pappa och farbror så hade jag nog gett upp för längesen. Skönt att ha någon som pushar en när man är så less att man bara vill sälja bilen.





Vännäs 2017
Vi har verkligen laddat upp inför tävlingen, längtat hur länge som helst. Har ju uppdaterat bilen och siktar rätt högt med säsongen med tanke på hur lite körning jag egentligen fick förra året. I år blir det både mer träning, tester och så innan tävling. Med de nya viktförhållandena så ska jag hänga med bra i starterna, och med den nya motorn så ska det inte saknas något på den fronten! Har ju även uppdaterat fjädringen bak som var i det sämre laget under förra året, hade även velat uppdatera fjädringen fram men måste få sålt min 531 48/40 topp innan det händer.



Resan ner börjar 0700 på torsdag morgon, under fredagen åker vi resterande 39 milen. Under fredag kvällen är tanken att vi besiktar in och tränar de två varven jag får träna! Sen på lördagen så blir vi ett gäng supporters som är där för att stötta mig! Tycker det är skitroligt att det blir så många fast det är så fruktansvärt långt bort, det blir jag, mamma, pappa och min farbror som åker ner dit. Sen har jag hört att min farmor var sugen att åka dit och titta, får väl se om hon gör det eller inte! Sen kommer en kompis från stockholm dit, min morbror och hans tjej kanske också kommer. Och såklart Eva-Britt & Hans som är på de flesta tävlingar jag är och tävlar på!

Ni som inte har möjlighet att vara på plats så sänds tävlingen på SBFplay. Jag kommer skriva ut adressen på facebook när jag har den. På min facebook sida kommer även mina resultat komma ut.

Trevlig helg på er!

1 maj 2018

Bromsad och nästan klar!

 Sista dagen för Personlig sponsring!!
0730551444 för att vara med, 250kr så får man namnet på bilen.


 Under veckorna som har varit har det hänt rätt mycket, fick mina nya stötdämpare och fjädrar bak. Finns värre dämpare att köpa men de flesta såna blir förbjudna från och med 2019 så jag fick på de här! I samråd med Sellholm som då valde åt de dom testat ut och tycker är bra, har testat lite under veckan som varit och är nöjd än så länge.




 Vi var också och bromsade bilen i Älvsbyn, som vanligt proffsigt gjort av Egmark. Fick mycket bättre kurva när vi åkte därifrån än när vi kom dit. Bra med vrid och effekt, bådar gott inför sommaren.
 Var ut till ett övergivet flygfält och testade bilen i regnet. Hade grymt bra fäste jämfört mot förra året, tror att bilen drog iväg bättre i regnet än den gjorde på asfalt under hela förra året. Är nog viktfördelningen som är största anledningen. Blev mycket mycket bättre och borde vara bra med i starterna nu!






Vi har även varit och testat den på torrt, flera olika dagar för att testa var fästet finns, hade ganska bra starter och fick iväg bilen bra med launchcontrollen. Ändrade däcktryck lite och funkade bra. Tittade över bromsarna då den bromsade lite väl mycket fram, dock så är det inte helt perfekt men något vi får tänka på.






18 april 2018

Nya motorn

 Har blivit lite stillestånd på bloggen, men har pågått desto mer i garaget kan jag lova! Det har beställts grejer, demonterats motorer, fått nya motorn och installerat den. Tänkte gå igenom lite av det här!


Vi beställde en ny oljekylare till nya motorn, vill verkligen inte få nå problem p.g.a att man använder en gammal eller inte använder någon alls! Billig försäkring för att allt ska vara ok.

Ny lamell och urtrampningslager kom också förra veckan, min lamell började slira sist jag körde på isen så den hamnar som reserv om jag måste byta på tävling. Egentligen hade jag velat ha en ny reserv men man kan inte få allt!




Oljebyte i växellådan efter ett års körning. Den såg ut som ny. Hällde i ny olja för att vara säker! Trist att komma på en tävling långt bort och så går växellådan p.g.a dåligt underhåll.









Ganska direkt när vi fick hem motorn till Gällivare började arbetet. Fort fick vi ihop motor och växellåda. Sen har det pågått lite arbete i motorutrymmet som gjort att montering fick vänta en dag.

Nya skärmar bak! Blir en grym förbättring mot mina slitna skärmar jag använde hela förra året och bara lagade. Vi väntar på front och bakre kofångaren ännu. Kommer nog bli riktigt snyggt.



Montering av motor och växellåda i ett paket gick riktigt bra. Inga konstigheter alls, men det är inte något man kan göra ensam, vi var 3st som hjälptes åt att hinka i motorn. Såklart med hjälp av en motorlyft. Motorn kommer från JB Engine, det enda som är kvar från min gamla motor är remhjulet och förgasarna. Allt är nytt annars!




Montering av oljekylare, sitter längst fram i bilen men ändå skyddat. Hoppas jag inte kommer ha några problem med kylning i år då vi byggt om allt för att undvika det!




En hel drös med däck har jag också! 2st av dom som jag använde förra året var helt slutkörda! Hade inte gått att köra många meter till på de. Som tur är så vann jag faktiskt 3st nya däck förra året på ett lotteri som man deltar i när man kör RM/SM!
 Anders slänger på de nya däcken och av med de gamla. Så nu har jag ett löst däck utan fälg som reserv, och ett på fälg som reserv. Borde räcka så tycker jag!

Arbetet med att få ner bilen från kärran är inte så lätt som man kan tro. En motorlyft, några pallbockar och domkraft behövs. Skönt att äntligen få ner bilen på hjul och varmköra motorn. Efter varmkörning och oljebyte startade vi upp den och den lät brutalt. Var tvungen att dämpa ljudet i den mer eftersom den aldrig hade blivit godkänd. Sagt och gjort, en annan ljuddämpare fick åka på.




Mycket ombyggt på bilen, mycket nytt, kan inte bli annat än bra! Nästa vecka ska den på bromsning och allt ska vara klart till dess. Har egentligen inte så mycket kvar utan väntar mest på lite delar, t.ex. nya bakdämpare och fjädrar, nya fronten osv!

Filmer från bromsning kommer såklart finnas, troligtvis kommer det upp på min Facebook Oskar Andersson Motorsport AB.



Ett nytt bakljus fick jag tag i. Behöver ett till. Har ett par ljus jag kan stoppa dit i nödfall men de är inte lika snygga. Har även sett flera stoppa igen hålen med plast men jag tycker det är snyggare och bättre med mer bromsljus, då missar man absolut inte när jag bromsar!




Påminner även om Personlig sponsring, öppen till 30 april!
Kostar 250kr så får man sitt namn på bilen, betalning via swish 0730551444 eller så kan man föra över via bank. Kontakta mig för mer info!

19 mars 2018

Morjärv Is-sm

So många vet så var jag i Morjärv och körde Is-SM ihelgen i Dubbklassen, förhållandena för iskörning var inte de bästa på lördagen med ganska kall morgon och oerhört mycket snörök. Det var dålig sikt men vi kämpade på under dagen. Tycker iskörning är riktigt rolig men just nu hänger jag inte med, kan ha att göra med att jag kör på pappas gamla isdäck han hade när han tävlade i Poprace, det är väl ungefär 25år gamla däck.




Dag 1





I första racet fick jag en hyfsad start, var ut som 5a men hade för dåligt fäste i första kurvan och snurrade nästan. Hamnade sist och fick börja om helt, kom ikapp framförvarande lite åt gången men kände att jag kunde pressa lite till. Körde då lite för fort i första kurvan där det går som snabbast, slutade i en avkörning där hela motorutrymmet snöfylldes, mycket mer än så hände inte med bilen. Lite skador på plasten men det får man räkna med. Annars var bilen hel och jag fick inte så mycket som ett blåmärke. Surt att hamna i vallen men man lär sig var gränserna går iallafall.

Inför andra racet hade vi bytt bakdäck och hoppades på bättre resultat, tyvärr har jag inte det bästa däcken och jag kände ingen större skillnad i fästet mellan racen. Helt klart en stor del till att jag hamnar efter i både starter och efter kurvorna, tar lite för lång tid innan jag får upp farten. Jag kom ut som 5a tror jag, och lyckades hålla den platsen i några varv. Bakomvarande bilarna låg tätt inpå och när jag gled ut i en kurva hamnade jag ner på en 6e placering. Efter 6 av våra 8a varv så gick bilen alldeles för varm för att fortsätta, jag avbröt och körde in i depån. Det visade sig att när jag hade åkt av i tidigare race så hade jag fått is i luftintaget för kylaren. Rensade och allt verkade ok inför dag 2!


Dag 2 
Dag 2 var det mycket varmare, det regnade innan starten så det var verkligen moddigt. Testkörde inget på Söndag eftersom jag testat ut flera starter och så under Lördagen.  Det bestämdes också under förarmötet att vi bara skulle köra 6 varv per race p.g.a få startande bilar och för att banan skulle hålla. Banan hade också gjorts om i några kurvor för att få ner farten.
Fick bästa starten under helgen för min del, kom ut som 5a och var ikapp de bilarna som låg på 3e och 4e plats. Tyvärr försvann de ganska fort direkt vi kom ut på raksträckan efter andra kurvan, hade alldeles för dåligt fäste för att ha en chans att hänga på dom. Tyckte körningen gick ganska bra annars, såklart mycket tid som kan tjänas in. Nerväxlingar och uppväxlingar är inte optimala ännu men jobbar på det och försöker känna var jag får mest fäste, tyvärr så började kopplingen tokslira när jag växlade upp tidigt. Jag blev omkörd och kom tillslut i mål på en 7e placering. Hade inte så mycket högre förhoppningar men kan konstatera att jag ska köpa nya däck till nästa år om jag ska köra Is-sm då också. När jag rullade in i depån så börjar oljetryckslampan varna för lågt oljetryck, vi lastade direkt jag kom in i depån och visste att det var färdigkört förd den här is-säsongen.  Grattis till er som lyckades bättre än mig! Såg många fina körningar under dagarna.


Är sjukt less på motorer och skruvning nu, blir att invänta min motor jag har beställt. Den skulle komma efter påsk! Vi kommer färdigställa bilen inför första SM tävlingen i strängnäs den 12e maj istället, det blir uppdatering av plast, lite målning, motorbyte, kopplingsbyte, byte av bakdämpare och förhoppningsvis fjädrar runt om. Jag får se vad jag har råd med och kan lägga ut! Ska bli intressant att se vad jag får ut av den nya motorn i HK och jämföra mot den jag hade förra året. Jag hoppas på succé. Det kan iallafall inte gå sämre än förra sommaren då jag i princip hade trasig bil varje tävling. Vill även testa bilen innan strängnäs, får se om någon klubb har en upptinad bana här uppe, det sista jag vill är att åka på tävling 130mil bort med en bil som inte fungerar.

Arbetet med bilen påbörjas under veckan o, får se när vi tar isär motorn och kollar vad det är för fel. Troligtvis är det väl bara lagerbyte.


5 mars 2018

Racingspecial

Kört min första Racingspecial ihelgen. Tävlingen gick i Kalix. Var ensam startande i Rallycross klassen så hade ingen press på mig att köra fort, ville mest träna, lära mig av lite misstag och köra.

Vi började åka vid 5 på morgonen härifrån Gällivare och var framme just efter 8, inga problem med anmälan eller besiktning. Vi varmkör bilen utan några problem också, kör och rekar banan och den är mycket mycket smalare än vad jag är van vid. Sen är det oerhört svårt att se då allt är vitt.

När jag väl skulle ut i första heatet får jag inte igång bilen, hör att den vägrar starta och surar ner sig. Testar slå av tändningen och då hör jag hur pumparna går för fullt, kopplar ur dom och testar lite. Tillslut får jag dom att fungera som de ska, försöker återigen starta bilen men ser då hur det börjar ryka under huven. Tar av den och ser att det ryker från luftfiltret. Får av det samtidigt som det börjar brinna och stampar ut elden. Filtret är helt förstört och tänkte att nu är den här tävlingen körd, jag hade ju inte med ett reservfilter till de här förgasarna och basplattan.


Som tur är får jag hjälp att rengöra förgasarna lite fort, såklart hade jag ju lämnat alla trasor hemma, fick även låna ett luftfilter av Michael Johansson, Oerhört tacksam, utan filter hade jag inte kört någonting.



1a Racet
Kommer ut till första racet, tänker ta det lungt för att titta banan och bara hålla mig på vägen. Lite ryckig körning och får inte till allt som jag vill men har flera åk kvar så inget ja oroar mig för. Kör ganska lugnt och får en bra tid på 2:17.
2a Racet
Inför andra racet får jag mycket bättre fart och vet bättre hur kurvorna går, tyvärr missar jag en kurva helt och kör av banan. Kommer upp igen ganska fort men förlorar såklart mycket tid. Kör ganska bra och får till körningen mer och mer, gör ju många misstag som drar ner på tiden. 2:27 blev det denna omgång.
3e racet
Fick bra flyt det här åket, tyckte allt gick riktigt bra och fort. Gjorde några små missar och körde för fort in i kurvorna o förlorade därför tid men annars var de oerhört bra. Tyvärr gör jag en jättemiss i en kurva i nerförsbacke och ställer mig på tvären. Efter jag lyckats backa mig ut så har jag lätt fördrivit 20 sekunder på att backa och hålla på. Hade inte det hänt hade jag nog fått en ganska bra tid det åker.
2:36
4e racet
Får ganska bra körning det här åket, laddar fortfarande för mycket på några ställen som gör att jag missar, det drar ner tiden rejält. Men jag vågar då gasa på andra ställen som jag inte gjort tidigare. Sladdar lite för mycket och förlorar tid på det också, men lyckas ta några kurvor riktigt bra som jag är nöjd med, tyvärr kör jag sönder stötdämparen back i ett av guppen, märkte det först efter jag kommit i mål. 2:22 blev tiden, min första tid under dagen när jag tog det lungt var den snabbaste. Troligast var det för att jag inte gjorde några missar alls och att banan var bra. Tror jag hade kunnat öka tiden mycket om jag hade tagit det lugnt och kört för så bra tid som möjligt, jag körde mer på gränsen av vad jag klarar av och gjorde då missar. Jag lärde mig mycket iallafall!
Fick massvis med tips och trix under den här tävlingen vilket är asgrymt. Lite svårt att ta in det i praktiken under tävling, men definitivt sånt jag kommer tänka på under träningar och försöka träna in. Vill även tacka för all hjälp jag fick under tävlingen, hade ju Rickard från BKD som var med och hjälpte mig bland annat. Sen vill jag tacka Kalix MK för tävlingen, jag tyckte det var riktigt roligt med något annorlunda, kommer definitivt igen.

Foto: Kent Englund